В Нижнем Новгороде ведутся работы по исследованию грунтов на участке продления Сормовско-Мещерской линии метрополитена, который пройдет от станции «Буревестник» до улицы Станционная. На сегодняшний день пробурено 45 из запланированных 146 скважин, включая две, расположенные под рекой Левинка. Извлеченный грунт отправляют на анализ в лабораторию, а также проводится камеральная обработка данных, полученных в ходе инженерных изысканий. Специалисты сообщают, что среди исследуемых параметров — физико-механические свойства почвы. Завершено статическое зондирование, и теперь «разведчики» приступили к динамическому зондированию и испытаниям грунтов под статическими нагрузками для оценки их плотности и прочности, что имеет важное значение для будущей трассы. В это время проектная документация для новой станции «Сормовская» готовится к подаче на государственную экспертизу. Ранее губернатор Нижегородской области Глеб Никитин объяснил причины изменения сроков строительства новых станций метрополитена.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Введение Железо — один из распространенных загрязнителей, присутствующих в воде из скважин. Его содержание
Введение в магнитные свойства строительных материалов Магнитные свойства строительных материалов – это один из
Введение в роль цвета в творческой среде Цвет — это не просто визуальный элемент
Что такое столбчатый фундамент и почему он востребован? Столбчатый фундамент — это один из
Что такое мобильные клумбы в контейнерах и почему они набирают популярность Мобильные клумбы в
Введение в мир домашних декоративных водопадов и фонтанов Декоративные водопады и фонтаны давно перестали